Rebaixando o Fusca com câmaras de ar - Tutorial

Sou grande apreciador de acessórios de época para o Fusca. Com o passar do tempo, fui adquirindo um pequeno arsenal de equipamento de época, para poder variar a personalidade do Fusca de tempos em tempos. Dentre estes itens tenho rodas esportivas, volantes, bagageiros, etc. 

As rodas para mim são a cereja do bolo, mas também me causam dor de cabeça...  Tudo isso pois meu carro não é rebaixado, e rodas esportivas não combinam com carro de altura original. O espaço entre o paralama e o pneu é grande, tirando o "tesão" da roda. 

Apesar de gostar de acessório, não gosto de alterar as carecterísticas originais do carro, entre eles a suspensão. Há várias formas de rebaixar um Fusca, tais como retirar as molas, usar catracas, mangas de eixo rebaixadas, sacos de areia, etc... Mas todas elas, de uma forma ou outra, acabam por retirar a originalidade estrutural do carro.

Pesquisando na internet, e falando com amigos, descobri uma forma de rebaixar, usando tiras de câmaras de ar nos amortecedores. Encontrei inclusive alguns tutoriais. Fiquei admirado da possibilidade de rebaixar um pouco o meu Fusca, sem precisar investir altas cifras, ou tocar na estrutura do carro.

Muitas pessoas devem achar este método de rebaixamento um total absurdo. Porém, absurdos maiores são realizados com a instalação de sistemas complexos, como a suspensão à ar, onde são, cortados, literalmente, pedaços do carro para instalar as bolsas, o o porta malas ou chiqueirinho são praticamente inutilizados para a instalação do cilindro de ar.

Outro absurdo é a retirada de molas, muito comum na galera que não tem recursos para um sistema convencional, e neste caso, a capacidade de absorção de impacto do carro é diminuída, causando um "destroçamento" da estrutura do carro. Portanto, antes de julgar este sistema um absurdo, entenda que nada mais é do que aplicar uma pressão nas molas, para que seu curso seja diminuído. Nada mais.

Sendo assim, ao instalar um jogo de rodas Cruz de Malta que tenho, resolvi fazer um Tutorial para ajudar aqueles que também querem rebaixar seu carro de uma forma simples e barata. Para isso precisaremos de macaco, um suporte para segurar o carro no ar, uma ou duas câmaras aro 13, e é claro, disposição! Vamos ao tutorial:

Acima podemos ver como é a altura do carro, e a diferença que há entre o paralama e o pneu antes do rebaixamento.

A câmara aro 13 é muito fácil de encontrar, e pode ser conseguida de graça nas borracharias, que após estarem muito ruins são jogadas fora. Nossa câmara pode ser ruim mesmo, pois cortaremos em tiras. Corte de 10 à 15 tiras para cada lado (quanto mais tiras, mais baixo fica), com a largura aproximada de 2 dedos (largura da parte mais fina do amortecedor). Se a tira for muito grossa, você simplesmente não conseguirá esticar ela.

Após levantar o carro, coloque um suporte para que segure ele no ar sem precisar do macaco, pois usaremos ele para erguer a roda.

Erguendo o macaco direto no cubo de roda, comprimiremos o amortecedor, para facilitar o serviço de esticar manualmente as tiras da câmara.

Coloque um dos lados da tira da câmara na parte superior do amortecedor, e estique com força até a parte inferior (nos Fuscas modernos, o sistema de prender o amortecedor é diferente, mas a acepção é a mesma).

Após o serviço concluído, basta recolocar a roda, e passar para o próximo amortecedor.

O serviço total, leva cerca de 1h. Após terminado, podemos ver a diferença que ficou.

Está pronto! Agora seu Fusca está muito mais estiloso, de uma forma rápida, facilmente reversível e gastando muito pouco!

Impressões ao dirigir:

São raros os métodos de rebaixamento que mantém o conforto da suspensão original. No caso do rebaixamento com câmara de ar não é diferente. O carro fica um pouco mais duro em pistas esburacadas, mais pesado em curvas, porém, mais estável em linhas retas. Sendo assim, sugiro rodar devagar e com cautela, apreciando o passeio e desfilando com seu carro sem pressa! ;)

Espero ter ajudado amigos, qualquer dúvida, me contatem pelo e-mail no topo da página.

Um abraço!