Leitura Esquema Elétrico Fusca!

No ano de 2011, lá no início do blog, postei um esquema elétrico do fusca completo. Material este que encontrei na internet, e decidi compartilhar com os amigos, ante a sua completa descrição do sistema.

Ao longo dos anos muitas pessoas me contataram a respeito desse esquema, mas este ano (2020), fui contatado pelo amigo Fábio, diretor do Centro de Formação Automotivada UpMotors, que informou ter gostado do material, me solicitando autorização para utilizar o esquema, aqui publicado no blog, para fazer uma análise completa em seu Canal do Youtube.

Contei ao amigo Fábio que o material não era de minha autoria, mas que ficaria muito feliz de ver o mesmo sendo esmiuçado e analisado por um especialista como ele, no intuito de compartilhar conhecimento.

E assim foi, Fabio elaborou uma excelente análise do referido esquema, complementando e explicando as informações ali contidas de forma clara e didática. Portanto disponibilizo abaixo o vídeo completo, e peço aos amigos fusqueiros que desejam ampliar seus conhecimentos em mecânica e elétrica para que curtam o vídeo e se inscrevam no canal da UpMotors, certamente valerá a pena!

Fusca na estrada!

O amigo uruguaio Andres Tenca, de Montevidéu, carinhosamente enviou este vídeo que gravou com sua esposa em uma de suas viagens à bordo do seu guerreiro, um Fusca brasileiro, 1500, de 1975, chamado de "Pancho".

Há anos que eu e Andres nos correspondemos por e-mail e através do Facebook. Foi um grande amigo que conheci à distância, e que um dia quero ter o prazer em conhecer.

Obrigado pela lembrança amigo Andres, lhe desejo muitos e muitos Kms de felicidade. Abraços!

De volta às ruas - Fusca Brigada Militar

"Na tarde dessa quinta-feira, 05, na sede do 3º RPMon, foi entregue novamente para a Brigada Militar a viatura de prefixo 371, um automóvel Vw Fusca, do ano de 1984, pertencente a carga do regimento há décadas.

O veículo foi totalmente restaurado através de uma parceria com empresários do setor automotivo de Passo Fundo. 

Na entrega do automóvel, o comandante do 3º RPMon, Tenente Coronel Volnei Ceolin destacou a importância da parceria firmada com os empresários e informou que o veículo vai ser empregado no policiamento e também em algumas operações, para ajudar ainda mais na segurança comunitária de Passo Fundo."

Matéria: Rádio Planalto

Fotos: 3º RPMon

Siri: O Fusca salva vidas - Matéria ZH

Volkswagen todo vermelho foi apelidado carinhosamente de "Siri"

"Quando o bombeiro de Pelotas Leonel Estanislaw, 27 anos, chegou ao Litoral Norte para cumprir sua missão como guarda-vidas, estranhou um pouco quando disseram qual veículo faria o seu transporte entre o alojamento e a guarita de trabalho em uma lagoa de Cidreira: um Fusca com mais de duas décadas de uso.

Ao sair às ruas pela primeira vez com o "siri", como é carinhosamente apelidado pela guarnição o Volkswagen todo vermelho, com uma sirene de modelo antigo no topo, ficou duplamente surpreso: além de confiável para circular, o crustáceo rubro de quatro rodas chama a atenção dos veranistas por todo lugar onde passa — principalmente da criançada.

— O Fusca nunca nos deixou na mão, é bem ajeitado, e uma sensação entre o pessoal na praia. Toda hora pedem para tirar foto, até quando a gente está parado na sinaleira. A gente já anda mais devagar com ele, que é para deixar as pessoas olharem, curtirem e tirarem as fotos — conta o soldado Estanislaw, ao lado do colega Clímaco da Mota, 35 anos.

O guarda-vidas costuma colocar uma brincadeira em prática quando mais alguém se aproxima pedindo para fazer outra fotografia com uma das viaturas mais peculiares da Operação Golfinho:

— Só não usa o flash — pede, com ar sério.

— Por quê? — geralmente questiona o veranista.

— Para não arranhar a pintura — devolve o guarda-vidas, dando risada.

Fusca com mais de duas décadas de uso é a sensação em Cidreira

O automóvel ano 1995 pertence ao quartel-general de Osório, mas no momento é utilizado em Cidreira. Estacionado no chamado Cantinho da Lagoa, um balneário de água doce, já virou ponto de parada para as crianças, que pedem para olhar o veículo de perto.

Rafael dos Santos, 10 anos, e Mateus Felipe Ody, oito, olharam o carro por dentro e por fora. Mas gostaram mesmo quando puderam acionar por um segundinho a sirene da viatura.

— Mas que barulho alto — espantou-se Mateus, enquanto espiava o interior do siri de metal do litoral gaúcho."

O pequeno Mateus gostou de acionar a sirene da viatura

Veículo é utilizado pelos bombeiros no Litoral Norte

Fotos: Lauro Alves
Matéria: Agência RBS

Fusca: A abdução alinenígena de Iturama/MG

Abaixo seguem dois vídeos da incrível história de uma família de Iturama/MG, que alega ter sido abduzida por Extraterrestres no ano de 2000. A família conta que não só eles, mas também o Fusca em que viajavam, foram sugados para dentro de uma espaçonave alienígena.

O relato da família é muito claro, e a versão de todos bate perfeitamente. Não há por que negar a credibilidade desta família simples do interior de Minas Gerais, o que torna este caso incrível! Um verdadeiro caso de outro mundo.

Kombi a gás

"Foi realizada na manhã desta quinta-feira (19) a primeira edição da Operação “Carga Pesada”, que tem como objetivo a preservação da ordem pública e a segurança nas rodovias estaduais. Durante a ação 11 veículos, entre caminhões e carretas, foram abordados, destes, seis foram multados por infração de trânsito, sendo que, dois deles tiveram o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) recolhidos.

Ainda, um veículo foi apreendido e uma pessoa foi conduzida à delegacia de Vargem Alta, por fazer uso de gás de cozinha como combustível para o automóvel. A ação foi realizada por policiais militares do 9º Batalhão, em Cachoeiro de Itapemirim, que contaram com o apoio do Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran) e com fiscais da Receita Estadual.

Para o início da operação, que contou com 12 militares e quatro fiscais da Receita Estadual, foram montados pontos de bloqueios nas principais vias que ligam as rodovias estaduais às rodovias federais, no intuito de fiscalizar e coibir o transporte irregular de rochas ornamentais, entre outros.

A operação faz parte do planejamento do Comando Geral da Polícia Militar do Estado do Espírito Santo, que visa reforçar o policiamento ostensivo e repressivo nas rodovias estaduais, dentro de um conjunto de medidas para aumentar a fiscalização e prevenir acidentes nas estradas do território capixaba."

Matéria: Folha Vitória

Características VWs - Fotos

A maioria das dúvidas sobre originalidade que recebo via e-mail são de pessoas que tem interesse em comprar um carro original, ou que desejam restaurar as características originais de seus próprios carros, mas não encontram material disponível na internet que lhe traga um conhecimento básico da forma como seu carro deixou a concessionária.

Vendo isso, decidi fazer um compêndio mostrando as características dos Volkswagens nacionais, ano a ano, por meio de fotos, para que os leitores e amigos possam ter de uma maneira didática uma percepção destes detalhes, e que divulgo agora para vocês.

Peço que não julguem estritamente, pois os detalhes que demonstro nas fotos são baseados nos anos dos veículos, e não nos modelos disponíveis. Trata-se apenas de um compêndio que dá uma noção genérica dos Volks nacionais através de fotos que retirei da internet. Se houverem dúvidas quanto a detalhes específicos de cada modelo, ficarei feliz em ajudar pelo e-mail: alex.schuquel@gmail.com

Por fim, pelo desculpas aos proprietários das fotos e dos veículos aqui expostos, pois já que retirei as fotos da internet, não pude dar créditos as mesmas.

FUSCA

BRASILIA

KARMANN GHIA

KOMBI

VARIANT / TL / VW 1600

GOL / SAVEIRO

É isto pessoal, espero assim tirar muitas dúvidas dos leitores e amigos do blog, e qualquer fiquem à vontade de sanar eventual dúvida através do e-mail acima. Abraço a todos!

Carro da Vida: Variants 73

Foto G1

"Mesmo entre os apaixonados por carros nem sempre é tarefa simples encontrar dois amigos que possuam um mesmo modelo – principalmente se o veículo em questão tiver mais de 40 anos. Mais raro ainda é os carros serem do mesmo ano e da mesma cor. Mas as coincidências são uma constante na vida do funcionário público Larson Orlando e de seu amigo, o construtor Reinaldo Rodrigues Neto.

Além de combinarem nos carros, duas unidades 1973 na cor Amarelo Safari da Volkswagen Variant, eles comemorarem aniversário na mesma data (8 de junho). “Nossa amizade tem apenas 2 anos, mas parece que nos conhecemos há mais de 30”, comenta Larson. Os dois se conheceram graças a um amigo em comum, dono de restaurante em Curitiba. “Como o Reinaldo é mais velho, o tenho como um pai", conta.

Há cerca de seis meses, Reinaldo se interessou por uma Variant 1973 amarela. Chamou seu filho e Larson para verem o carro, e talvez, adquiri-lo. “O veículo estava em ótimo estado, lindo. Ele gostou e acabou comprando”, diz Larson.

Foto G1

Ele também acabou se encantando pelo carro do amigo, mas acreditava ser difícil encontrar outra unidade em estado semelhante de conservação em Curitiba.

Até que, há cerca de dois meses, em um churrasco em que estava com Reinaldo, um conhecido comentou que tinha uma Variant 1973, também na cor amarela.

“Quando ele comentou da Variant, eu e Reinaldo nos olhamos e ficamos curiosos em conhecer o carro”. Para surpresa de ambos, o veículo estava muito bem cuidado, exigindo apenas lavagem e polimento. “Não teve jeito, acabei comprando”, brinca.

Como as aquisições ainda são recentes, eles ainda não participam de encontros de donos de carros clássicos, mas pretendem começar a frequentar clubes em breve.

Antes disso, Larson já se certificou de atestar a originalidade de seu carro com as placas pretas. O próximo passo é fazer o mesmo com a Variant de Reinaldo.

Para Larson, ser dono de uma Variant ainda é uma experiência nova, enquanto para Reinaldo, trata-se de um “reencontro”, já que o construtor já possuiu o modelo, segundo o amigo.

Os carros são usados como hobby. No cotidiano, o funcionário público utiliza um Fiat Idea, enquanto o construtor possui uma Parati Surf.

Para Larson e Reinaldo, as coincidências são comuns. E a Variant amarela ano 1973 é apenas mais um ponto de união entre amigos."

Para acessar a matéria completa, acesse o G1 clicando aqui.

Créditos: http://g1.globo.com/

O caso do Fusca Voador - Revista UFO

Foto: Revista UFO

Navegando pela internet, descobri esta curiosa história de um relato que conta o ocorrido em 1967, onde um fenômeno inexplicável que fez um Fusca ano 1961 levitar por vários quilômetros. A matéria foi realizada pela Revista UFO, a maior autoridade de impressa sobre Ufologia no Brasil.

A história foi publicada em abril de 2012, na Edição 187 da referida Revista. Por razões de direitos autorais, não posso reproduzir a matéria aqui no blog. Mas ela está acessível gratuitamente no site da Revista, para ter acesso, basta se cadastrar. 

Revista UFO Edição 187

Para acessar a matéria completa, basta clicar no link abaixo:

http://www.ufo.com.br/artigos/o-caso-do-fusca-voador

Resolução do CONTRAN - Baixa de veículos com documentação vencida

Foto: Maxicar

"Foi publicada ontem — 30 de março de 2017 — no Diário Oficial, a Resolução 661 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que determina que veículos produzidos há 25 anos ou mais e com documentação vencida há pelo menos 10, terão a partir de agora o indicativo de ‘frota desativada’ em seus registros na Base de Índice Nacional – BIN, que é o banco de dados oficial do DENATRAN.

O proprietário será então notificado através de correspondência encaminhada ao endereço cadastrado no Detran e terá o prazo de cinco anos para regularizar a situação do veículo. Caso isso não aconteça, ele será novamente notificando faltando 60 dias para o término do prazo de 5 anos. Ele terá então mais 60 dias após o término dos 5 anos para a quitação dos débitos.

“Veículos que possuam placas amarelas estarão em sua totalidade dentro da ‘frota desativada'”

Mas caso isso não aconteça, haverá ainda uma última chance: o proprietário do veículo será notificada por edital publicado na imprensa oficial, ou duas vezes em jornal de grande circulação, para a regularização do veículo no prazo de 30 dias, a contar da data da última publicação. Somente após o término desse prazo, o veículo será então definitivamente ‘baixado’, no caso do não pagamento do débito.

Parece confuso? Na prática, o proprietário que possui um veículo com mais de 25 anos com documentação vencida há mais de 10, tem o prazo de 5 anos + 90 dias para quitar o débito, contados a partir da data em que foi notificado sobre a inclusão no cadastro da ‘frota desativada’. Essa notificação deve ser enviada em breve, já que a Resolução já entrou em vigor.

Detalhe: qualquer veículo que conste deste cadastro estará impedido de circular. Embora já estivesse mesmo, devido aos débitos de mais de uma década.

“Veículos que possuam placas amarelas estarão em sua totalidade dentro da ‘frota desativada’, pois todos foram fabricados há mais de 25 anos e possuem muito mais de 10 anos sem licenciamento, uma vez que desde 1999, nenhum estado brasileiro utiliza esse tipo de emplacamento”, alerta a Federação Brasileira de Veículos Antigos, em nota divulgada por sua Assessoria de Imprensa.

É bastante comum encontrarmos entre colecionadores automóveis nessa situação. Em geral, são veículos que estão há anos fora de circulação, aguardando a oportunidade para serem restaurados e por isso têm muitos débitos junto ao Detran.

Um alerta também aos futuros compradores de automóveis antigos com débitos. Fiquem atentos ao comprarem veículos já cadastrados na ‘frota desativada’. Antes de fechar negócio, uma boa ideia é exigir que o vendedor quite os débitos, para evitar posteriores dores de cabeça.

E fique esperto: como falamos anteriormente, essa nova Resolução já está em vigor."

Créditos: Maxicar.com.br

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Bizorrão - Reportagem no Jalopnik

O nosso famoso VW 1600-S, o Bizorrão, foi assunto no portal automotivo Jalopnik. Na matéria o editor elogia o pequeno VW, já iniciando que ele, por ter 65HPs, foi o Fusca mais próximo de uma possível versão "GTI". Abaixo, reproduzo a reportagem na íntegra, em inglês:

"The Volkswagen GTI is widely considered the first (well, there were some before it) really popular modern hot hatch as we know them: an economy car tweaked by the factory to be a sports car, of sorts. Interestingly, VW actually played with the idea of turning a cheap car into a sports car the year before the GTI, with what is likely the only factory-built truly performance-enhanced variant of the Beetle: the 1974-1975 1600S Bizorrão.

For those of you good at reading letters and words, that name probably hinted to you that this wasn’t a German Volkswagen product–this was something made by Volkswagen of Brazil, but it was an official factory product, and not some special, limited-run edition from a dealership or tuner, of which there were a number. I think the name must roughly translate tobizarre, but I’m not entirely certain about that. A reader just tweeted that the name actually means “Big Beetle,” so there’s that mystery solved.

I’m pretty sure that the Bizorrão is the highest-output, most performance-oriented air-cooled Beetle ever officially sold by Volkswagen, and it really is the closest VW has ever come to producing a muscle-car variant of the air-cooled Beetle. It even has functional hood (well, rear decklid) scoops!

I know there’s other sporting Type I variants out there, too, like the well-known Yellow-and-Black Racer. The thing was, though, theBeetle GSR, while certainly looking the part and having some significant upgrades, made do with just the largest normally-available engine. Volkswagen didn’t really expect most of the GSR buyers to just stick with that, though, and provided a list of suggested tuners who were capable of getting much, much more out of the little flat-four, but the factory itself didn’t bother trying.

Let’s take a look at what this Brazilian monster actually is, and make sure we put it into the context of the era, because by modern standards it’s hard to see what the ‘performance’ angle is. I promise you, though, it’s very much there.

The 1600s Bizorrão was, I think, the first factory Beetle to come with twin carburetors. Later Brazilian Beetles (they called them Fuscas) did have twin-carb setups, but none produced the Earth-rending power of the Bizorrão: 65 screaming, agitated horses.

To put some context around that power rating, in America, a stock 1600cc, single-carb Beetle was making about 48 HP, down from 50 HP thanks to stricter emissions standards and parts on the engine that most people ditched within a few years.

The 1971 Beetle, first year of the dual-port engine, was rated at 60 HP, but that was bhp, and when most carmakers switched to the SAE rating system, that number dropped to about 50 HP. At least, from what I can tell, most now seem to agree that the 1600 dual-port makes about 50 HP.

Anyway, all of this is just to make clear that, within the scope of what a factory-built Beetle could do, 65 HP is a goddamn monster. It also helps that it’s for an 1873 pound car. To get to that sky-scraping number, VW of Brazil used the 1600cc cylinders from their Type 3 engine, and added a pair of Solex carbs. The exhaust system had one exhaust exit instead of the traditional two, and likely was a more open exhaust setup.

Those scoops on the engine lid weren’t just for show, either. This engine lid is unique to these Beetles, and the scoops funneled air right to the twin carburetors on either side of the engine bay.

The 0-60 times of the car also sound laughable now, about 16 seconds, but, remember, back in 1974, that really wasn’t all that awful. The Bizorrão Beetle would have beat much more obviously performance-oriented cars of the era like the MGB, Datsun B210, and even the Ford Capri, and been right on par with a Triumph Spitfire or a Volvo 242.

To handle all that raw, dripping power, the Bizorrão had a number of other performance-focused upgrades: a full set of dash instruments, including a tach, ammeter, oil temperature gauge and even a device designed to monitor the passage of time in the universe, known as a ‘clock.’ The 1600S also had a special three-spoke Walrod steering wheel, and sporty steelies from the VW Brasilia.

The Bizorrão also had slightly lowered suspension and more aggressive 5J x14” tires to improve handling as well. It’s not known if the luggage space was improved to make room for all those autocross trophies you’d be winning, though.

This has got to be one of my favorite factory air-cooled Beetle special editions, and in many ways it’s still the template for a fun, every-day Beetle that I use when modifying my own Beetle. If anyone knows where I can get one of those engine lids with the hood scoops, please let me know so I can alert my surgeon that he can start the organ removal process and arrange a buyer."

É curioso vermos algo que nos é comum retratado de forma tão positiva, e em outra língua. Igualmente é muito bom saber, que lá fora, o nosso Bizorrão também é admirado, e visto como uma rara e potente série do Fusca nacional, e porque não mundial!

Créditos: Jason Torchinsky

Fotos: SW Beeltes